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Méthodologie de l’ACV
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L’analyse du cycle de vie est un outil qui permet d’évaluer l’impact d’un produit ou d’un service sur l’environnement, la société… Le choix de l’impact, des critères évalués ainsi que la méthode de calcul est libre. Cependant, l’ACV est entourée par des normes qui définissent une méthodologie (cf. Image 1).
Une réflexion sur l’ensemble de ces étapes et leurs relations sera effectuer au cours de ce travail.
Définition des impacts
modifierNous allons d’abord déterminer les impacts que nous voulons évaluer afin de choisir les critères pertinents pour notre inventaire. Cette étape intervient normalement en dernier, mais il est important de se demander quels impacts on veut mesurer avant de faire l'inventaire. Sinon on risque de prendre en compte des critères non pertinents ou même d’en oublier. Pour ce travail nous voulons mesurer les impacts environnementaux mais également sociaux de notre objet d’étude.
Il faut effectivement le faire à ce moment. Mais c’est pour éviter les changements de critère d'évaluation et d'arrêt de l’inventaire Non.
Définition de l’objet et du périmètre de l’étude
modifierCette étape, comme son nom l’indique, permet de définir de manière précise l’objet de l’étude ainsi que son périmètre.
- Objet de l'étude : 1 kg de pâtes alimentaires
- Unité fonctionnelle : alimenter l’utilisateur en énergie fournie par 1 kg de pâtes
- Périmètre de l’étude : celui-ci est défini grâce aux étapes suivantes:
Production
modifierIngrédients nécessaires pour la fabrication d’un kilogramme de pâtes alimentaires.
Description du processus:
Les grains de blé sont épierrés, triés, brossés et dégermés. Il n'y a ni fermentation ni cuisson. Après le pétrissage fait sous vide, pour éviter l'apparition de bulles d'air, on obtient une pâte malléable. Le séchage est effectué sous un tunnel pour faire baisser le taux d'humidité qui permettra une meilleure conservation[1].
Lors de cette étape, nous souhaitons également prendre en compte les heures de travail des employés chargés de fabriquer les pâtes et la parité homme/femme au sein des entreprises.
Distribution
modifierPour cette étape, nous avons uniquement pris en compte le transport par camion de la sortie de l’usine de fabrication au magasin.
Utilisation
modifierL’utilisation comprend le mode d’acquisition de ce kilo de pâtes. Ici nous avons considéré que l’utilisateur va prendre sa voiture (familiale). Ensuite nous avons imaginé différents scénarios :
- Scénario 1 :
L’utilisateur achète un paquet (emballage plastique) de un kilo de pâtes qu’il fait cuire en une seule fois.
- Scénario 2 :
L’utilisateur achète quatre paquets de 250 g de pâtes qu’il fait cuire en quatre fois.
Pour l’ensemble des scénarios, le temps de cuisson est le même ainsi que le type d’énergie utilisée (plaque électrique en fonte).
Traitement de fin de vie
modifierLe traitement de fin de vie concerne le type d’emballage utilisé lors de la phase d’utilisation.
Inventaires
modifierProduction
modifierComposantes | Spécificité | Quantité | Sources | Appréciations |
---|---|---|---|---|
Ingrédients | Semoule de blé dur | 1,4 kg | [2] | |
Eau | 10 litres | |||
Processus de fabrication | Consommation énergie | 1,15e-4 tep soit 1,34 kWh | [3] | Production totale/Consommation énergétique totale pour avoir l'énergie utilisée pour produire 1 kg de pâtes |
Heures de travail | 35 h / semaine | [4] | Conformément à l’article L. 212-1 depuis le 1er janvier 2000 pour les entreprises de 20 salariés et plus, et au 1er janvier 2002 pour les autres | |
Parité homme/femme | ||||
Emballage | plastique (PET) 1kg | 20g | Estimation | |
plastique (PET) 250g | 15g | Estimation |
Distribution
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Composantes |
Spécificité |
Quantité |
Sources |
Appréciations |
Transport en camion |
Distance parcourue |
environ 150 km |
Le double sachant qu’il y a aussi le retour | |
Consommation carburant |
Camion de 40 tonnes a une consommation à pleine charge de 39 litres et à vide de 29 litres pour 100 km |
Pour une distance de 150 km à charge pleine et un retour à vide, la consommation est de 102 l de gasoil soit 265 kg d'émission de rejetée |
Utilisation
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Composantes |
Spécificité |
Quantité |
Sources |
Appréciations |
Acquisition du produit |
Voiture familiale dans 8 cas sur 10 |
6,2 litres aux 100 km |
Le week end, la voiture est utilisée 9 fois sur 10 | |
Distance |
6,5 km pour un supermarché 2,9 km pour un petit magasin |
Consommation de 0.40 l (soit 1.04 kg d'émission de ) pour un supermarché et 0.18 l (soit 0.47 kg d'émission de ) pour un petit magasin | ||
Cuisson |
Pâte |
250g |
D’après le sujet |
|
Eau |
2,5L |
10 fois plus que la masse de pâtes | ||
Temps de cuisson |
7min |
Estimation |
||
Temps pour atteindre l'ébullition de l’eau |
10min |
|||
Plaque électrique en fonte |
70,83 W pour 17min |
Soit 20 kWh |
Traitement en fin de vie
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Composantes |
Spécificité |
Recyclage |
Sources |
Appréciations |
Emballage |
Plastique |
0% |
Estimation |
mise en décharge |
Évaluation/interprétation
modifierNous avons choisi notre méthode de calcul en nous basant sur les comparaisons fournies dans l'analyse des méthodes existantes pour l'analyse de l'impact environnemental, dans le cadre de l'ACV[11].
Nous avons défini comme critère de sélection l’utilisation de l'unité "DALY" (Disability adjusted life years), car c’est une unité facile à comprendre et qui permet de bien imaginer les conséquences des chiffres obtenus. Parmi les méthodes présentes dans la base openLCA LCIA methods 1.5.4[12] , il nous restait alors les méthodes ReCiPe, eco-indicator 99 et USEtox. La méthode USEtox comporte très peu de catégories d'impacts intégrées pour le calcul, on a donc pu l'écarter rapidement.
Nous avons finalement choisi la méthode eco-indicator 99, elle possède autant d'impacts pour la santé humaine que ReCiPe mais ils sont différents. Dans la même logique que l'unité DALY, les impacts d'eco-indicator 99 sont plus facilement compréhensibles : effets sur le système respiratoire, carcinogènes...
. Je suis toutefois surpris. ReCiPe est en effet construite sur E99 "ReCiPe 2008 builds on the Eco-indicator 99 and the CML Handbook on LCA (2002)."[13]
Notre choix se porte donc sur la méthode eco-indicator 99 (E), qui donne le facteur le plus élevé aux impacts pour la santé humaine, et la pondération Europe EI 99 E/E [person/year].
Non "pondération Europe EI 99 E/E [person/year]", c’est bien plus qu'une pondération. La normalisation a d’autre effet notamment dimentionnels qu’il convient de mensitonner.
Les résultats sont évidemment approximatifs, déjà parce que nous n'avons pas beaucoup de données "officielles", beaucoup sont estimées. De plus, certaines données ne sont pas complètes car elles nécessitent d'autres bases de données pour avoir une incrémentation complète.
Screenshots du modèle réalisé sur OpenLCA
modifierScénario 1 : L’utilisateur achète un paquet (emballage plastique) de un kilo de pâtes qu’il fait cuire en une seule fois
modifierScreenshots Inputs/Outputs | Screenshots montrant les différentes "briques" | Screenshots des résultats obtenus |
---|---|---|
Non Il est cependant dommage que l'analyse de tout ceci n'apparaisse pas. Il peut être remarqué des différence entre données unitaire et système (agrégées), un petit comparatif Senario 1 et 2 avec un projet aurait été fort utile pour mettre en valeur le travail réalisé.
Scénario 2 : L’utilisateur achète quatre paquets de 250 g de pâtes qu’il fait cuire en quatre fois.
modifierScreenshots Inputs/Outputs | Screenshots montrant les différentes "briques" | Screenshots des résultats obtenus |
---|---|---|
Non Il est cependant dommage que l'analyse de tout ceci n'apparaisse pas. Il peut être remarqué des différence entre données unitaire et système (agrégées), un petit comparatif Senario 1 et 2 avec un projet aurait été fort utile pour mettre en valeur le travail réalisé. Toutes les images ne se suffisent pas à elles-même.
Liens avec ce qu'on a vu en cours
modifierLa première étape de description est commune a l’AMDEC (Analyse des modes de défaillance, de leurs Effets et de leur Criticité)[14] et l’HACCP (Hazard analysis and critical control points)[15].
Les résultats que nous donne l'ACV peuvent être de bons indicateurs pour la phase de conception d’un produit ou d’un service, notamment pour établir un cahier des charges ou en complément d’une note de cadrage (ACV sociale).
Sources
modifier- ↑ http://www.supertoinette.com/fiche-cuisine/215/pates-alimentaires.html
- ↑ http://www.passioncereales.fr/dossier-thematique/la-filière-blé-dur-semoule-p%C3%A2tes-couscous%20-%20sthash.Z03XmreB.dpuf
- ↑ http://agriculture.gouv.fr/telecharger/58573?token=4a6ad5c5375e648da58f217b093602fb
- ↑ http://www.legifrance.gouv.fr/affichIDCC.do?cidTexte=KALITEXT000005670632&idSectionTA=KALISCTA000005714167&idConvention=KALICONT000005635308&dateTexte=29990101
- ↑ https://books.google.fr/books?id=HrJVrjd3SOwC&pg=PA5&lpg=PA5&dq=moyenne+transport+distance+fabrication+distribution+p%C3%A2tes&source=bl&ots=Op16CGA4XJ&sig=M96RNukRM40KM-ebATR6h-E-iyY&hl=en&sa=X&ved=0ahUKEwi_h5W3j9TJAhVMtBoKHZ--C-kQ6AEINDAD#v=onepage&q=moyenne%20transport%20distance%20fabrication%20distribution%20p%C3%A2tes&f=false
- ↑ https://fr.answers.yahoo.com/question/index?qid=20120319061922AAOpVGr
- ↑ http://www.insee.fr/fr/insee_regions/pays-de-la-loire/themes/dossiers/dossier35/dossier35_ch07.pdf
- ↑ http://www.agam.org/fileadmin/ressources/agam.org/publications/autres_publications/pdf/FOCUS_SUR/Focus-N_03_09-12-site.pdf
- ↑ http://www.papillesetpupilles.fr/2012/09/pates-quelle-quantite-par-personne-combien-de-sel-deau-et-autres-questions-existentielles.html/
- ↑ http://plaque-de-cuisson.comprendrechoisir.com/comprendre/consommation-plaque-cuisson
- ↑ http://eplca.jrc.ec.europa.eu/uploads/ILCD-Handbook-LCIA-Background-analysis-online-12March2010.pdf
- ↑ http://www.openlca.org/lcia-methods
- ↑ Mark Goedkoop, Reinout Heijungs, Mark Huijbregts, An De Schryver, Jaap Struijs et Rosalie van Zelm, ReCiPe 2008 A life cycle impact assessment method which comprises harmonised category indicators at the midpoint and the endpoint level, Rijnstraat 8, Ministerie van VROM, 2013-05
- ↑ https://fr.wikipedia.org/wiki/Analyse_des_modes_de_défaillance,_de_leurs_effets_et_de_leur_criticité#D.C3.A9marche
- ↑ https://en.wikipedia.org/wiki/Hazard_analysis_and_critical_control_points#Principles