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Recherche:ACV, 1kg de pâtes, Thomas.covin, Eva-O94
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ACV : 1 kg de pâtes alimentaires

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Méthodologie de l'ACV

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L’analyse de cycle de vie est un outil qui permet d'évaluer des impacts environnementaux des produits ou services. Cette méthode s'organise en 4 étapes principales:

  • La définition des objectifs et du champ de l'étude
  • L’analyse de l'inventaire
  • L'évaluation des impacts
  • L'interprétation des résultats

Une étude ACV doit avoir une approche fonctionnelle afin de pouvoir comparer les différents impacts avec un autre produit. L'approche du cycle de vie utilise des flux physiques (flux de matières,d'énergie, de rejets), avec des entrants et sortants du système.

Remarque

  Méthodologie   Non Manque les références.

Impacts

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Les impacts définis pour l'étude sont environnementaux et sociaux. Il est important de garder à l'esprit ce que l’on souhaite mesurer, malgré le fait que cette étape se réalise en fin d'étude.

Remarque

  Non "Les impacts définis pour l'étude sont environnementaux et sociaux" Lesquels, méthodes et références ?

Étape 1. Définition des objectifs et du champ de l’étude

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L'objectif est d’étudier le cycle de vie de 1 kg de pâtes alimentaires.

Le champ de l’étude est d’évaluer l’impact d’un kilo de pâtes alimentaires.

L’unité fonctionnelle que nous avons choisie est “alimenter l’utilisateur avec des kcal provenant de pâtes”.

Remarque

  Pour la réflexion sur le caractère fonctionnel oui, mais de fait quelle est la relation kg <-?-> kcal   Non. Incomplet.


Nous allons nous concentrer sur l’étape de distribution : de la sortie de l’usine de fabrication à la grande surface et du magasin de distribution jusqu’à l’arrivée du kg de pâtes chez le client. Nous avons choisi cette étape car elle est indispensable pour permettre aux clients de manger des pâtes.

Étape 2. Inventaire des données sur le cycle de vie

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Les étapes du cycle de vie sont :

- la production

- la distribution

- l'utilisation

- la gestion de fin de vie

Données d'inventaire :

Données Sources Informations
Distances moyennes Magasin-Maison 7km [1] on suppose que la moyenne française est équivalente à celle trouvée pour Pays de la Loire
Entrepôt-Magasin 173 km [2]
Salaires mensuels Magasinier de 1 458 € à 1 600 € [3] salaire brut
Chauffeur routier du smic à 1 830 € [4] hors frais de déplacement
Moyen français 2 595 € [5]
Italien 3 126 € [5]
Luxembourgeois 3 112 € [5]
Belge 2 869 € [5]
Allemand de l'est 1 811 € [5]
Allemand de l'ouest 2 459 € [5]
Hongrois 1 290 € [5]
Polonais 1 428 € [5]
Kilomètre alimentaire Multiplication de la distance parcourue par le volume de l'aliment acheminé [6] "Les aliments parcourent parfois des milliers de kilomètres avant de se retrouver dans l’assiette du consommateur, ce qui engendre un excès de ‘kilomètres alimentaires’ ayant un impact écologique négatif par la pollution, le bruit et la consommation de carburant…"
Camion Vitesse moyenne 59.4 km/h [7]
Taux de remplissage moyen 65 % [8]
Volume 100 m3 [9] (d'après nos calculs)
Remarque

  , Beau tableau de sources. Wiki + Sources. Très bien. Reste que la syntaxe devra être reprise pour mettre des références au lieu de liens externes.


Information complémentaires :

  • 3 déplacements sur 4 ont lieu dans un rayon de 150 km autour de l'entreprise
  • Risque cardiorespiratoires[10]
  • 15 % des pâtes produites en France sont exportées
  • 59 % des pâtes consommées en France viennent d'Italie[11]

Étape 3 : Évaluation des impacts

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Remarque

  OLCA

Nous avons créé différents procédés, systèmes. Dans le système ci-joint, il y a différents flux de matières, d'énergie pour l'aspect environnemental et un flux monétaire pour l'aspect social.

L'ensemble de notre modélisation est présenté avec nos différents systèmes et procédés.

 

Pendant l'étude, nous avons constaté qu’il y avait une possibilité d'incertitude concernant certaines informations qui datent de plusieurs années. Nous avons alors inséré des incertitudes.

Remarque

  OLCA. Attention toutefois à contrôlé l'état de qualité dans lequel vous laissé la matrice sur les autres critères. Ils prennent par défaut la position la plus dégradée.


Voici la modélisation totale de la production et surtout de la distribution du paquet de pâtes.

Durant notre étude, des informations récoltées dataient de quelques années alors nous avons sélectionné des incertitudes.

Voici la modélisation de notre étude, vous pouvez voir l'étape de distribution, de transport, d'utilisation et de fin de vie.

Étape 4 : Interprétation des résultats

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Voilà nous avons obtenu des résultats concernant bon nombre d'impacts d'ordre environnemental. Les résultats sont peu fiables car nous n'avons pas inséré toutes les informations récoltées. Ce résultat est calculé selon la méthode CML 2001 . Les méthodes d'impacts peuvent être modifiées.

Remarque

Un peu courte cette analyse. QUID des différent GWP illustrés. Importance relatives des différents impacts selon vous ? Pourquoi CML...


Liens avec d'autres cours

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L’analyse de cycle de vie a de nombreux points communs avec l'analyse de risques et le bilan carbone.

L’analyse de risque étudie la probabilité d'effets extrêmes d'une installation ou les risques liés à l’utilisation de substances chimiques.

Le bilan carbone détermine les émissions directes ou indirectes de gaz à effet de serre d'un produit, d'une activité humaine ou d'une entreprise. L'ACV est plus complète car le bilan carbone se restreint à l'effet de serre.

Remarque

 , Un peu léger. Quelle(s) relation(s) entre Bilan Carbone(r) et vos indicateurs GWP calculés par exemple.


Notes et Références

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INSEE : Institut national de la statistique et des études économiques

HAL : Hyper Articles en Ligne, site du Centre pour la Documentation Scientifique Directe

ONISEP : Office national d'information sur les enseignements et les professions

L'express : magazine d'actualité

CNR : Comité National Routier

WK Transport Logistique : Portail transport et logistique

Santé Montréal : Agence de développement, de réseaux locaux, de services de santé et de service

Histoire de pâtes

Les références utilisées nous ont semblé assez fiable puisque, pour la plupart, ce sont des sites nationaux.

  1. ↑ INSEE Pays-de-la-Loire [1]
  2. ↑ Typologie spatiale du commerce de la grande distribution et de ses relations d'approvisionnement (page 10) [2]
  3. ↑ Cidj Magasinier [3]
  4. ↑ Onisep : conducteur routier [4]
  5. ↑ 5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 5,5 5,6 et 5,7 Salaires, coûts et temps de travail des routiers en Europe [5]
  6. ↑ KILOMETRES ALIMENTAIRES INTRO [6]
  7. ↑ Comité National Routier [7]
  8. ↑ Transport et environnement : optimisation du taux de remplissage [8]
  9. ↑ conduite routière [9]
  10. ↑ Publication santé Montréal [10]
  11. ↑ Histoire de pâtes [11]
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