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[[Fichier:F-15 takeoff.jpg|thumb|220px|alt=Décollage d'un [[McDonnell Douglas F-15 Eagle|F-15]]|right|Décollage d'un [[McDonnell Douglas F-15 Eagle|F-15]].]]
Le '''décollage''' est une phase transitoire du vol pendant laquelle un aéronef passe de l'état statique - au sol - vers un état d'équilibre dans l'air.
Un aérostat décolle lorsque la poussée d'Archimède est supérieure à son poids.
Un aérodyne décolle lorsque la portance créée par sa voilure, fixe ou tournante, et la composante verticale due à la poussée des moteurs est supérieure à son poids.
Dans le cas d'une fusée la poussée des moteurs intervient seule. Dans le cas de l'avion la portance est, le plus souvent, prépondérante.
== Décollage physique ==▼
D'autres facteurs interviennent dans la phase de décollage comme l'effet de sol.
La phase de décollage est l'opposée de la phase d'atterrissage.
Le '''décollage''' est une phase ou le pilotage de l'aéronef peut être compliqué par la faible manœuvrabilité de l'appareil et la présence d'obstacles.
Le '''décollage''' s'effectue le plus souvent à partir d'infrastructures concentrant un grand nombre d'aéronefs. Il est donc l'objet de procédures particulières de la part du contrôle aérien.
=== Décollage d'un ballon ===
Par exemple un [[Aérostat|ballon]] sera soumis :
* Au [[poids]]
* A la [[poussée d'Archimède]], de norme Π<sub>A</sub> = ρ.V.g ;
Avec :
* ''m'' la [[masse]] du ballon en kg
* ''ρ'' la [[masse volumique]] du liquide déplacé en kg/m<sup>3</sup>;
* ''V'' le [[volume]] de liquide déplacé (autrement dit le volume du ballon) en m<sup>3</sup>;
* ''g'' la [[constante de gravité]] (g = {{unité|9
Pour que le ballon décolle, on doit donc s'assurer que Π<sub>A</sub>>P, c’est-à-dire que ρ.V > m.
En ce qui concerne une
=== Décollage d'un avion ===
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Sur les monomoteurs à hélice, l'augmentation de la puissance peut entraîner un effet de couple : l'avion à tendance à virer lors de l'accélération sur la piste. On utilise le [[palonnier]] pour maintenir l'avion sur la bonne trajectoire.
*
{{Article détaillé|Portance (mécanique des fluides)}}
La portance est la force principale permettant le décollage d'un avion. Elle dépend de la vitesse de celui-ci, de l'angle d'[[incidence]] de l'avion ainsi que la masse volumique. Elle dépend également de la surface porteuse de l'avion, et du profil de l'aile. Pour augmenter la portance, les avions ont donc parfois leur [[dispositif hypersustentateur]] déployé au décollage, ou pour un avion à [[géométrie variable]] les ailes dans la position où l'angle de flèche est le plus grand.
*
{{Article détaillé|Moteur à réaction}}
Lors du décollage, l'avion prend de l'incidence juste avant de quitter le sol. En supposant que les réacteurs produisent une force de norme F, et que l'avion s'incline d'un angle d'incidence i, on obtient :
R<sub>normale</sub>=F × sin(i)
'''Application numérique :'''<br />
Dans le cas d'un F-15 comme sur la photo ci-dessus, on peut supposer que :
- l'avion est à sa puissance maximale ([[postcombustion]]) soit pour le F-15
- son inclinaison par rapport au sol est de 30
Alors l'on a : R<sub>normale</sub>=212×sin(30°)=106kN
La masse de cet avion étant d'environ 25
=== Décollage d'un hélicoptère ===
Le décollage d'un hélicopète utilise la force produite par son rotor principal. Son fonctionnement est le même qu'une hélice d'avion : elle crée une dépression au dessus de l'hélicoptère. Celle-ci entraîne <br /> l'
'''Application numérique :'''<br />
(section vide)
=== Décollage d'une fusée ===
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'''Application numérique :'''<br />
(section vide)
== Procédures de décollage ==
=== En avion ===
Pour décoller, le pilote doit d'abord signer certains documents qui stipulent le poids total de l'avion (nombre de passagers, poids total bagages, poids carburant etc..) ensuite, demander les autorisations requises, puis doit allumer différents feux, et activer certains dispositifs (pompe, dégivrages, etc.). Selon la masse de l'avion que le pilote entre dans le calculateur de bord, la vitesse à atteindre pour décoller est calculée. Il calcule aussi la vitesse V2, celle de la pente idéale pour atteindre le plus rapidement l'altitude nécessaire. Cela implique souvent une trajectoire courbe de l'avion. Pour réduire la distance de décollage et en conformité avec les consignes du manuel de vol, on peut sortir quelques degrés de [[
#Après obtention de la [[Clairance (aéronef)|clairance]] (autorisation de vol selon la route prévue), le [[Aviateur|pilote]] entre en contact avec la [[Contrôle du trafic aérien|tour de contrôle]] pour obtenir une autorisation de repoussage (en quelque sorte la marche arrière de l'appareil).
#Après réglages de l'appareil selon la clairance, le pilote contacte le sol (appelé GND en langage aéronautique) pour obtenir son autorisation de roulage, afin de rejoindre les points d'arrêts des pistes. On dit généralement ''« XXX000, porte Y, prêt à rouler »''. Le sol donne alors au [[Aviateur|copilote]] son trajet sur les chemins de roulement de l'aéroport (les
#Une fois arrivé au point d'arrêt de la piste assignée, le pilote fait connaître sa position ''« XXX000, point d'arrêt de la piste 00 »''. Après autorisation de la tour, de s'aligner sur la piste, l'avion se place en position pour décoller.
#Lorsque l'appareil est prêt à décoller, la tour délivre l'autorisation de décollage en rappelant le [[vent]] (direction, [[Échelle de Beaufort|force]]), ainsi que la piste de décollage. Le copilote confirme ces paramètres et l'appareil peut décoller.
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#L'avion roule jusqu'à atteindre la vitesse V1 qui désigne la vitesse limite au-delà de laquelle le décollage doit obligatoirement avoir lieu, y compris en cas de dysfonctionnement majeur, en raison de la distance disponible sur la piste pour s'arrêter.
#Lorsque l'appareil atteint la vitesse de rotation, appelée Vr, le pilote peut commencer à tirer sur le manche pour faire prendre à l'avion l'[[Assiette (navigation)|assiette de décollage]], ce qui entraîne l'envol (les roues quittent le sol) et ensuite la montée.
#V2 est la vitesse de sécurité au décollage : ce minimum de vitesse doit être atteint par l'appareil avant qu'il atteigne 35 pieds d'altitude. Elle garantie un gradient ascensionnel suffisant pour atteindre
== Notes et références ==▼
<references />▼
== Voir aussi ==
* [[Aviation]]
* [[Fusée]]
* [[
=== Liens externes ===
{{...}}
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▲=== Notes et références ===
▲<references />
{{commons|Starts in aviation}}
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