« Brevet de pilote d'aéronef/Décollage » : différence entre les versions
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#Lorsque l'appareil atteint la vitesse de rotation, appelée Vr, le pilote peut commencer à tirer sur le manche pour faire prendre à l'avion l'[[Assiette (navigation)|assiette de décollage]], ce qui entraîne l'envol (les roues quittent le sol) et ensuite la montée.
#V2 est la vitesse de sécurité au décollage : ce minimum de vitesse doit être atteint par l'appareil avant qu'il atteigne 35 pieds d'altitude. Elle garantit un gradient ascensionnel suffisant pour atteindre {{unité|1500|pieds}} en toute sécurité.
*Si l'avion subit un incident
Les risques sont importants au décollage car les réacteurs sont sollicités à pleine puissance, il peut y avoir des
Dans le cas où un incident quelconque empêcherait le décollage, deux cas sont à prévoir:<br />
- La longueur de piste restante permet à l'avion de s'arrêter. Le pilote freine de manière à s'arrêter en toute sécurité. Il utilise généralement en plus des freins "classiques" (dans les roues) les aérofreins et les inverseurs de poussée si l'avion en est doté.<br />
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