« Brevet de pilote d'aéronef/Vitesse » : différence entre les versions

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La '''vitesse maximale d'un avion''' est la vitesse que l'avion ne doit pas dépasser sous risque d'être détruit, d'être endommagé, de devenir incontrôlable ou plus généralement risquant de compromettre la sécurité du vol. On considère plusieurs vitesses maximales selon les conditions de vol et la configuration de l'avion.
[[ImageFichier:Anemometre dr400.jpg|thumb|[[W:Anémomètre|Anémomètre]] de Robin DR-400|right]]
 
=== Vitesse maximale en opérations ===
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== Types de décrochage ==
[[FileFichier:Accelerated stall fr.gif|thumb|upright=1.8|alt=Schéma montrant les force s'exerçant sur l'avion en virage|Illustration du décrochage en virage.<br />Plus le virage est serré, plus la portance (et donc l'angle d'attaque) doit être élevée pour contrer la somme de la force centrifuge et du poids. Si l'angle d'attaque critique est dépassé, l'avion décroche même si la vitesse reste constante.]]
Le décrochage à plat: La faible vitesse de l'avion tend à le faire descendre, mais si le nez de l'appareil reste toujours au dessus de la ligne d'horizon, l'avion décroche, il suffit de pousser le manche pour rétablir une vitesse et annuler le décrochage.
 
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* V<sub>2</sub> : vitesse de sécurité au décollage
 
== Vitesse ascensionnelle ==
La vitesse ascensionnelle d'un avion est la valeur de la projection du vecteur vitesse sur l'axe vertical. Elle correspond à une variation d'altitude pendant l'unité de temps. La vitesse ascensionnelle est mesurée par un instrument de bord appelé variomètre. Ces instruments sont généralement gradués en pied par seconde ou par minute (ft/s ou ft/min) ou en mètre par seconde (m/s).