« Brevet de pilote d'aéronef/Vol aux instruments » : différence entre les versions
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Un pilote effectue un vol selon les règles de vol aux instruments lorsqu'il respecte un certain nombre de règles lui permettant, avec l'aide de ses [[w:Instrument de bord (aéronautique)|instruments]] et du contrôle aérien, de maintenir son avion dans une configuration propre au vol (altitude, vitesse), et suivre une trajectoire imposée par les organismes de circulation aérienne (pour assurer la séparation avec le relief, les obstacles et les autres avions), et respecter la règlementation et les procédures publiées. Notamment, lorsqu'il n'est pas possible d'avoir les conditions météorologiques qui permet de [[Brevet de pilote d'aéronef/Vol à vue|voler à vue]] le vol doit s'effectuer selon les règles de vol aux instruments.
== Historique ==
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Très tôt après les premiers vols, les pilotes ont cherché à repousser leurs limites par mauvaises conditions météorologiques. Le développement des vols commerciaux, d'abord de courrier, puis de fret et de passagers, les y a poussés. Déjà en 1910, on embarque une radio à des fins militaires, pour faire de l'avion un véritable outil d'observation du champ de bataille. L'année suivante, on s'essaye aux vols de nuit.
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À Londres en 1965, le [[w:Hawker-Siddeley Trident|Trident]] est le premier appareil à atterrir en conditions réelles, avec des passagers, par des conditions dites de catégorie II soit 200 pieds (66 m) de plafond et 400 m de visibilité. En 1969, encore la [[w:Sud-Aviation Caravelle|Caravelle]], un avion de ligne est certifié pour l'atterrissage avec des passagers en catégorie IIIA soit 100 pieds (33 m) de plafond et 200 m de visibilité (à 140 nœuds - près de 260 km/h ou de 72 m/s, c'est la distance franchie en 3 s). C'est un Airbus A300 qui réalise le premier atterrissage en catégorie IIIB en 1976 avec 125 m de visibilité.
Les [[w:Traffic Collision Avoidance System|systèmes d'alerte de trafic et d'évitement de collision]] avec d'autres aéronefs ou le
[[Catégorie:Brevet de pilote d'aéronef]]
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