« Brevet de pilote d'aéronef/Vol aux instruments » : différence entre les versions

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Les [[w:Traffic Collision Avoidance System|systèmes d'alerte de trafic et d'évitement de collision]] avec d'autres aéronefs ou le [[w:GPWS|système avertisseur de proximité du sol]] font leur apparition dans les années 1990, décennie qui popularise aussi le [[w:Global Positioning System|GPS]] inventé 15 ans plus tôt pour des applications militaires. Avec l'[[w:Automatic dependent surveillance-broadcast|ADS-B]], les avions envoient maintenant leur position au contrôle aérien sans que celui-ci n'ait besoin d'un radar. Un nouveau système, l'EGPWS permet maintenant aux pilotes de visualiser une représentation du sol en trois dimensions sur un écran, d'après une base de données du relief. On retrouve ce type d'écran sur les 737-800 (nouvelle génération)
 
== Horizon artificiel ==
[[ImageFichier:VMS Artificial Horizon.jpg|thumb|right|Cadran d'un horizon artificiel]]
[[ImageFichier:Artificial horizon.svg|thumb|right|1.Drapeau 2.Maquette 3.Recalage rapide4.Niveau à bille]]
L'horizon artificiel ou indicateur d'assiette est un instrument de pilotage indiquant au pilote l'inclinaison par rapport à l'horizontale de son aéronef dans un espace à trois dimensions.
 
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Deux techniques permettent de créer le mouvement rotatif du gyroscope :
 
* Le gyroscope peut être entraîné par un moteur électrique. Dans ce cas, un drapeau rouge signale le non-fonctionnement de l'instrument, et un bouton permet de le régler sur l'horizontale avant le décollage.
* Il peut être entraîné par dépression, à l'aide d'une pompe à succion. Dans ce cas, la position de repos du gyroscope est la verticale, aucun réglage n'est nécessaire avant le décollage. Le fonctionnement de l'appareil peut être vérifié en consultant l'indicateur du système de dépression, ou en s'assurant lors de virages, pendant le roulage de l'appareil, que l'horizon reste stable.
 
Sur certains modèles, un autre instrument, la bille, peut être intégré. Une bille se déplaçant librement dans un tube de verre incurvé sert de référence horizontale au sol et aide à effectuer un virage coordonné en vol : la gravité ou la force centrifuge attirent la bille vers le bas, un dérapage l'attire sur le côté. Les instruments modernes à écran plat continuent de représenter cette boule à l'aide d'un affichage à cristaux liquides.