« Permis automobile/Conduite économique » : différence entre les versions

Contenu supprimé Contenu ajouté
m Robot : Remplacement de texte automatisé (-\b(\d{3})\skm\/h\b +{{Unité|\1|{{Abréviation|km/h|kilomètre par heure}}}})
m Robot : Remplacement de texte automatisé (-\b(\d{1,3})\skm\/h\b +{{Unité|\1|{{Abréviation|km/h|kilomètre par heure}}}})
Ligne 32 :
=== Accélération ===
 
L'accélération peut-être franche en ville (même si cela peut paraître paradoxal), si les vitesses sont passées rapidement . Pour des vitesses supérieures à environ {{Unité|60 |{{Abréviation|km/h|kilomètre par heure}}}} une accélération moderée est préférable. En particulier pour les moteurs à essence, une forte accélération est très défavorable (d'autant plus à régime élevé). Ceci dit, la première étape pour adopter une conduite écologique est d’alléger notre pied droit.
 
=== Vitesse de croisière ===
Ligne 38 :
La consommation optimum est en moyenne obtenue pour une vitesse se situant entre soixante et quatre-vingt kilomètres par heure (km/h). Il est important de noter que la vitesse optimum est plus élevée en descente et moins élevée lorsque le véhicule est en montée. Si la vitesse est trop faible, le moteur se trouve dans des zones de fonctionnement de faible efficacité. Si la vitesse est trop élevée, les pertes liées à la résistance aérodynamique deviennent trop importantes.
La consommation à vitesse élevée dépend beaucoup du moteur et du type de véhicule. Par exemple, à une vitesse d'environ {{Unité|140|{{Abréviation|km/h|kilomètre par heure}}}}, dans de nombreux cas, il y a un doublement de la consommation par rapport à {{Unité|70 |{{Abréviation|km/h|kilomètre par heure}}}} (surtout sur les petits moteurs à essence avec une transmission à cinq rapports). Rouler à vitesse constante optimise la consommation. Ainsi, le régulateur de vitesse peut contribuer à réduire la consommation d'essence.
 
=== Freinage ===