« Brevet de pilote d'aéronef/Décollage » : différence entre les versions
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== Généralités ==
Au sens le plus strict, le décollage est un évènement instantané, celui où l'aéronef n'est plus en contact avec le sol. Dans la pratique on inclut
Pour le pilote
=== Décollage d'un avion ===
Lors de la phase de décollage, l'avion prend de la vitesse grâce à son propulseur. Une fois que la vitesse engendre une portance suffisante pour quitter le sol, l'avion cabre, ce qui augmente encore la portance. La poussée du groupe propulseur est alors inclinée par rapport à l'horizontale : elle apporte donc sa contribution, plus ou moins grande, au décollage de l'avion. Sur les monomoteurs à hélice,
La portance est la force principale permettant le décollage d'un avion. Elle dépend de la vitesse de celui-ci, de l'angle d'incidence de l'avion ainsi que la masse volumique. Elle dépend également de la surface porteuse de l'avion, et du profil de l'aile. Pour augmenter la portance, les avions ont donc parfois leur [[w:Dispositif hypersustentateur|dispositif hypersustentateur]] déployé au décollage, ou pour un avion à géométrie variable les ailes dans la position où l'angle de flèche est le plus grand.
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=== Décollage d'un aérostat ===
Pour ce type d'aéronef, le décollage se fait sans vitesse horizontale : la
* Au poids <math>\vec{P}</math>, de Norme P = m.g ;
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