« Permis automobile/Conduite économique » : différence entre les versions
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Ligne 11 :
L'application de certaines règles de conduite économique permet de réduire l'impact de l'automobile sur l'environnement, de faire des économies non négligeables et d'améliorer sa propre sécurité ainsi que celle des autres utilisateurs du réseau routier. Les contreparties sont relativement anodines: on arrive éventuellement quelques minutes plus tard à destination. Avec un peu de sensibilité écologique (et/ou économique) et un peu de bonne volonté, le pas est rapidement franchi.
Quels gains de consommation peut-on attendre d'un passage à la conduite économique (même si ce passage ne se fait que progressivement et souvent partiellement) ? L'évaluation d'un tel gain est difficile:
Les constructeurs ont récemment développé plusieurs technologies dans le domaine de la conduite économique. De ce fait, certaines recommandations sont réalisées soit automatiquement (exemple: arrêt et redémarrage automatiques du moteur quand le véhicule est à l'arrêt), soit sous la forme d'une indication au conducteur (exemple: indication de changement vitesse optimal). D'autres encore réduisent l'impact de certaines recommandations (exemple: une technologie augmentant la vitesse de montée en température du moteur réduit l'impact d'une recommandation qui est d’éviter les démarrages à froid). La majorité des recommandations n'est cependant pas impactée (au sens des gains possibles) par les évolutions technologiques et le mode de conduite reste déterminant.
Ligne 26 :
== Achat du véhicule ==
C'est une étape décisive pour optimiser la consommation de carburant. L'achat d'un véhicule, neuf ou d'occasion, est complexe. L'offre est pléthorique et les critères d'achat nombreux. S'ajoutent les aspects financiers à considérer à court terme
== Conduite ==
Ligne 73 :
=== Surcharge inutile ===
Une diminution de la masse transportée réduit
=== Résistance au roulement: les pneus ===
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