« Brevet de pilote d'aéronef/Vol aux instruments » : différence entre les versions

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Un pilote effectue un vol selon les règles de vol aux instruments lorsqu’il respecte un certain nombre de règles lui permettant, avec l'aide de ses [[w:Instrument de bord (aéronautique)|instruments]] et du contrôle aérien, de maintenir son avion dans une configuration propre au vol (altitude, vitesse), et suivre une trajectoire imposée par les organismes de circulation aérienne (pour assurer la séparation avec le relief, les obstacles et les autres avions), et respecter la règlementation et les procédures publiées. Notamment, lorsqu’il n’est pas possible d’avoir les conditions météorologiques qui permettent de [[Brevet de pilote d'aéronef/Vol à vue|voler à vue]] le vol doit s'effectuer selon les règles de vol aux instruments.
 
== Historique ==
[[Fichier:TerrainBordeaux.png|thumb|250px|Le terrain de Bordeaux en train de se "boucher".]]
Très tôt après les premiers vols, les pilotes ont cherché à repousser leurs limites par mauvaises conditions météorologiques. Le développement des vols commerciaux, d’abord de courrier, puis de fret et de passagers, les y a poussés. Déjà en 1910, on embarque une radio à des fins militaires, pour faire de l'avion un véritable outil d'observation du champ de bataille. L'année suivante, on s'essaye aux vols de nuit.
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Les [[w:Traffic Collision Avoidance System|systèmes d'alerte de trafic et d'évitement de collision]] avec d'autres aéronefs ou le [[w:GPWS|système avertisseur de proximité du sol]] font leur apparition dans les années 1990, décennie qui popularise aussi le [[w:Global Positioning System|GPS]] inventé {{unité|15|ans}} plus tôt pour des applications militaires. Avec l’[[w:Automatic dependent surveillance-broadcast|ADS-B]], les avions envoient maintenant leur position au contrôle aérien sans que celui-ci n'ait besoin d'un radar. Un nouveau système, l'EGPWS permet maintenant aux pilotes de visualiser une représentation du sol en trois dimensions sur un écran, d’après une base de données du relief. On retrouve ce type d'écran sur les 737-800 (nouvelle génération)
 
== Horizon artificiel ==
[[Fichier:VMS Artificial Horizon.jpg|thumb|right|Cadran d'un horizon artificiel]]
[[Fichier:Artificial horizon.svg|thumb|right|1.Drapeau 2.Maquette 3.Recalage rapide4.Niveau à bille]]