« Recherche:Pastech/244-2 Bicyclette » : différence entre les versions

Contenu supprimé Contenu ajouté
Zoere002 (discussion | contributions)
Zoere002 (discussion | contributions)
Ligne 158 :
''La bicyclette à l'américaine : le BMX''
 
'''Les Etats-Unis présentent un contexte de développement inédit''' car c'est avec un sport cycliste que la bicyclette commence à devenir populaire dans le pays.
Là où le sport n’a que peu d’influence sur la bicyclette dans les pays européens, '''les Etats-Unis présentent un contexte de développement inédit.'''
 
En effet, aux Etats-Unis dans les années 60 la bicyclette a une forme différente qu’enqu'en Europe : il s’agit du Stingray. Mais si une « évolution » spécifique marque les Etats-Unis durant les années 1970 à 2000 c’est le BMX.
Il y a deux versions différentes expliquant la naissance du BMX aux States<ref>{{Lien web|langue=fr|titre=Mais d'où vient le BMX ?|url=https://www.redbull.com/dz-fr/bmx-histoire|site=Red Bull|consulté le=2022-05-05}}</ref> :
 
Ligne 166 :
* Soit des gamins fauchés n’ayant pas les moyens de faire du motocross auraient fabriqué les premières pistes de BMX mais pour y rouler avec leurs vélos.
 
C’est dès le début des années 1970 que les compétitions de BMX commencent, après la création d’une régulation des courses. La pratique va dès ce moment évoluer à vitesse grand V. En effet, les coureurs se contentant de faire la course sur des circuits à bosse d’un point A à un point B ne tardent pas à placer des ''« tricks »'' sur le circuit. Il s’agit de la naissance du ''« dirt »'' étant donné que le freestyle n’existe pas encore.[[Fichier:Bmx-2862216 960 720.jpg|vignette|Course de BMX]]Les premiers championnats du monde sont organisés en 1982 après la création de la FederationFédération internationale de BMX. Cette même année, Steven Spielberg propulse la discipline en offrant une publicité mondiale dans le film E.T l'extra-terrestre.
 
Les années 1980 sont marquées par l’apparition du freestyle. Les coureurs se détachent progressivement de la course et mettent la patte aux tricks. Ces compétitions se propagent un peu partout dans le monde et les sponsors accourent sur la scène.
Ligne 175 :
Comme le vélo devient accessible mondialement au XXe siècle, il est d'abord évidemment utilisé comme moyen de transport.
 
En France, bien qu'il soit utilisé par tout le monde au début du siècle, après les guerres, il est surtout utilisé par la classe populaire, n'ayant pas les moyens de s'offrir une automobile. On peut prendre l'exemple marquant de la Bretagne où tous les pêcheurs utilisaient la bicyclette pour se rendre au port tandis que les femmes faisaient de même pour aller à l'usine. La chanson La Bicyclette<ref>{{Lien web|langue=fr-FR|titre=Yves Montand-La Bicyclette|url=https://www.youtube.com/watch?v=eoHjQs6C4UY|consulté le=2022-05-08}}</ref> de Yves Montand en 1968 illustre cette forte utilisation auprès des foyers modestes. Il y évoque toutes les choses que l'on faisait à l'époque avec un vélo. La sortie de cette chanson parait d'ailleurs un peu hors du temps, car à la fin des années 1960, cette utilisation était en forte décroissance. La popularité de cette chanson vient plutôt donc peut-être d'une remémoration des ouvriers de leurs souvenirs à bicyclette.
 
               Aux Pays-Bas, par son histoire les aménagements cyclables ont été précoces, ce qui a permis aux habitants de circuler facilement dans le pays. Par ailleurs, le retard de la motorisation des Pays-Bas et son engagement partiel dans le secteur de l’automobile a été grandement un avantage pour le vélo car beaucoup de néerlandais ont continué de se déplacer à bicyclette. Pendant la période de l’automobilisation, il y a eu une véritable volonté politique de sécuriser le déplacement des cyclistes malgré la présence de voitures,. lesLes néerlandais étaient Néerlandaisen étanteffet attachéattachés à ce que les voitures ne représentent pas un fléau pour leurs enfants dans leurla vie quotidienne. Par ailleurs, les villes aux pays-Bas sont de taille moyenne donc le vélo se prête bien à chacune d’entre elles. et mêmes pour rejoindre une ville d’une autre ville il existe des moyens viables sur le long terme.
 
 
 
Contrairement aux États-Unis ou à l’Europe, en Chine, le vélo est mis sur le devant de la scène par un régime politique. C’est un outil de liberté qui véhicule le socialisme Maoïste à ses débuts.
 
Durant l’empire du Milieu, on estime à '''500 millions''' le nombre de vélos<ref>{{Article|langue=fr|prénom1=Julien|nom1=Allaire|titre=L'histoire moderne de la petite reine dans l'empire du Milieu|périodique=Transports|volume=52|numéro=442|date=2007-04|lire en ligne=https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00138934|consulté le=2022-05-09|pages=77}}</ref>. C’est un nombre qui dépasse de loin les statistiques d’autres pays étudiés.
Ligne 187 :
En effet, le vélo représente un mode d’indépendance du pays par rapport à l’étranger, et ce depuis les débuts de la république populaire en 1949.
 
Le vélo apparaît massivement en Chine dans la deuxième partie de XXème siècle. Pour recontextualiser, en 1949 est proclamé le parti communiste chinois. Le régime maoïste va favoriser le développement du vélo grâce à des choix politiques. En effet, le véloIl représente un mode d’indépendance du pays par rapport à l’étranger, et ce depuis les débuts de la république populaire en 1949. Par ailleurs, à cette époque la bicyclette est un des trois investissements de jeunes mariés leles plus récurrentrécurrents : [[Fichier:Capture d’écran 2022-05-01 121357.png|vignette|Possession de bicyclettes pour 100 ménages de 1980 à 2003|184x184px]]
 
Le vélo faisait partie des ''« trois grandes possessions »'', acquisitions majeures pour un ménage avec la radio et la machine à coudre. Et c’est au début des années 1980 que la bicyclette, grâce à des réformes, devient très accessible. On: on célèbre alors son apogée,. ilIl s'agit en fait d'une réponse de la population au faible investissement en infrastructures de transports. Selon une enquête réalisée en 1982 par le Bureau d’Etat des Statistiques dans 46 villes, 61 % des employés urbains possédaient une bicyclette. En terme de fabricantfabricants, "Flying Pigeon" se démarque, ayant produit plus de 500 millions de bicyclettes ''Flying Pigeon PA-02'' depuis 1950. Cela représente plus de production que n'importe quel autre véhicule. [[File:Left side of Flying Pigeon.jpg|thumb|Une bicyclette Flying Pigeon dans un hutong.]]
 
Dans les années 1970, les vélos étaient rationnés par les unités de travail qui sont des entreprises collectives dirigées par un comité du Parti Communiste Chinois qui contrôlent à la fois la vie professionnelle et la vie personnelle des ouvriers. Le gouvernement incite donc le peuple à se procurer une bicyclette.
Ligne 195 :
La bicyclette est alors bien adaptée au système économique de la Chine populaire car les lieux de travail sont proches des quartiers résidentiels grâce à la volonté politique de favoriser l’autonomie des villes et mêmes des districts. Le vélo et la marche à pied suffisent pour effectuer les déplacements pendulaires.
 
En 1980, la bicyclette est associée au véhicule de la libération. En effet, en 1978 sont établies des réformes ayant pour but d’améliorer les conditions de vie des chinois. La production de bicyclettes augmente exponentiellement, donc le prix d’un vélo à l’achat baisse. Parallèlement, les salaires quant à eux augmentent. La baisse du rôle des unités de travail permet un semblant de libération.
 
Certains pays décident également d'utiliser la bicyclette comme moyen de transport afin d'être plus soucieux de l'environnement.