1. Le principe fondamental de la dynamique s'écrit pour les solides :
Pour les fluides, ce principe s'écrit sous sa forme différentielle :
On considère le fluide non visqueux (fluide parfait) donc le torpeur des forces de viscosité τ est nul. D'où :
Le cylindre tourne autour de son axe avec une vitesse de rotation angulaire ω constante. La position d'une particule de fluide dans la description de Lagrange est exprimée en coordonnées cylindriques:
d'où
et
Après projection du principe fondamental de la dynamique, on obtient ;
et
On a :
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2. À la vitesse ω0 le fond du cylindre (z = 0) est sec et la pression y est égale à la pression atmosphérique.
L'équation de la question 1 devient alors :
À la surface de l'huile on a en tout point la pression atmosphérique. Soit :
On utilise maintenant le fait que le volume d'huile est le même quelle que soit la vitesse de rotation ; car le fluide est supposé incompressible. Quand ω=0, ce volume s'exprime comme le volume d'un cylindre :
Quand ω= ω0 ce volume se calcule en intégrant l’expression de z sur le disque de rayon compris entre 0 et R :
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3. Pour ω = ω0, on peut donc écrire l'équation de la question 1 qui devient :
On obtient l’expression de h en remplaçant ω0^2 par l’expression déterminée à la question précédente.
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4. Dans cette question, la vitesse est telle que :
Au point A (r=0 ; za) on a :
En tout point de la surface de l'huile on a :
Si on écrit cette relation au point C (R,h) on obtient :
On va utiliser maintenant le fait qu’il y a conservation du volume d'huile, comme dans la question 2 :
En remplaçant za par son expression dans la relation (iii), on obtient :
or d’après la question 3
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Par définition un tachymètre est un appareil de mesure de la vitesse angulaire d'un arbre en rotation. On vient de donner la relation liant la vitesse angulaire à la hauteur h. Le système étudié est un tachymètre dans la mesure où la lecture de la hauteur h permet d’en déduire immédiatement la vitesse de rotation angulaire du cylindre.
Le système n’est pas hydrostatique à proprement parler. En revanche, lorsque la vitesse ω est établie, la hauteur maximale de l'huile ainsi que la « forme » qu'elle prend restent constants. On peut donc considérer que le système est hydrostatique.